Motor
Motor MIVEC 2.4L turbo diesel Super Silence em alumínio com 190cv de potência e 43,9Kgf.m de torque. O primeiro SUV no mundo a usar um motor diesel em alumínio. Câmbio automático de 8 marchas com trocas no volante.
Transmissão automática com 8 velocidades
Mais silêncio, melhor aceleração e mais eficiência de torque. Pensado para trocas esportivas e com respostas mais rápidas para sua direção.
Tração super Select II
Desenvolvida para a última geração do Pajero Sport dentro dos laboratórios do Rali Dakar, o sistema Super Select II, com novo comando no console, possui diferencial central e oferece uma opção para cada tipo de terreno ou situação.
Off road mode
Com esse sistema, é possível selecionar o tipo de piso, parametrizando o desempenho para cada situação. São quatro modos: Gravel, Mud/Snow, Sand e Rock.
Esses modos são capazes de otimizar a performance dependendo do tipo de terreno, alternando automaticamente a potência do motor, ajustes de transmissão e também o freio.
Chassi resitente
Alta resistência de torção e flexão garantindo robustez para aguentar os desafios do dia a dia e do off road.
Suspensão
Dianteira com Double Wishbone e traseira com eixo rígido.
R/D Lock
O bloqueio do diferencial traseiro transmite o torque do motor para as duas rodas traseiras na mesma intensidade, independentemente da aderência, ajudando a superar os obstáculos mais severos do off road.
Raio mínimo de giro de 5,6 metros
Muito mais fácil para manobrar o carro. *Imagem ilustrativa.
Ângulo de atauqe e saída
Ângulo de entrada de 30º e ângulo de saída de 24,2º. Altura em relação ao solo de 236 mm. Capacidade de submersão de 700 mm. Imagem ilustrativa.
Ângulo de inclinação lateral e capacidade de subida de rampa
A sua capacidade off-road permite inclinação lateral máxima e subida de rampa de até 45°. Angulação máxima permitida apenas para veículos 4x4. Imagem ilustrativa.
Ângulo de rampa
